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成兰铁路海拔最高特长隧道单口掘进突破千米大关

松潘隧道出口雪景 李四华、宾青 摄
松潘隧道出口雪景 李四华、宾青 摄

  中新网成都12月31日电 (李四华 宾青)12月31日,海拔3000米的四川松潘冰天雪地,成兰铁路隧道工地施工热火朝天:由中国铁建二十五局施工的成兰铁路海拔最高特长隧道——全长8048米的松潘隧道出口单口掘进突破千米大关,全隧累计掘进已超过3400米。

  松潘古称松州,是当年松赞干布迎接文成公主的地方,目前和九寨黄龙连片打造成了川西北最美的旅游风景区。为了尽最大程度减少铁路建设对古城古貌影响,设计采用隧道穿城而过。松潘隧道全长8048米,是成兰铁路海拔最高的特长隧道,为全线重点控制性工程,最大埋深270米,设计时速200km,为双线客货共线电气化铁路。该隧道位于岷江地震断裂带下盘,地表岩体较破碎,层间挤压严重;围岩以碳质板岩为主,遇水软化易掉块、坍塌;沿途密布泥石流、滑坡、大变形等不良地质地段,加上松潘高寒缺氧,冬季施工长,施工难度较大。隧道分为进口工区、斜井工区、出口工区三个口四个工作面同时施工。

  建设者在施工过程中按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”方针,将超前地质预报和监控量测纳入作业工序,加强安全质量组织领导和检查落实工作,及时消除安全隐患;定期和不定期开展安全应急演练,坚持做好上岗前,在岗中的安全教育和培训,把安全工作做到掌子面,全面管控隧道安全,施工二年多安全无事故,进度稳步推进。

  成兰铁路建成后,从成都至兰州仅需四小时,从成都到九寨沟仅需二小时。(完)